Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr

Mercedes: ein neues Konzept für 2023

Der erste Saisonsieg hat in Austin nicht geklappt, Mercedes muss also auf einen Sieg warten. Dass Silver Arrows auch 2022 noch gewinnt, ist dem Team aber nicht so wichtig. Vielmehr soll er 2023 laufen. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits angekündigt, dass sich das Auto konzeptionell vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich im nächsten Jahr ändern, das steht fest“, sagt der Österreicher. “Das bedeutet nicht unbedingt, dass unser Chassis komplett anders aussehen wird, aber sicherlich wird sich das, was Teil der DNA des Autos ist, die Architektur des Autos, für das nächste Jahr ändern.”

14:01 Uhr

Auszahlungszeit

Und damit verabschieden wir uns für heute vom Börsenticker. Morgen sind wir an dieser Stelle wieder für Sie da. Dann komme ich morgen früh für einen neuen Tag zu dir zurück. Bis dahin wünscht Ihnen Norman Fisher den ganzen Tag über angenehme Erholung. Abschied!


13:47 Uhr

Teamleiter der Stunde: Just Capito

An dieser Stelle möchte ich Sie auf einen Kommentar auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de verweisen.

Kevin Schoren erzählt uns, warum Williams-Boss Just Capito für ihn der Teamchef ist.

In seinem Kommentar lobte er nicht nur die Ankündigung von Logan Sargent, sondern auch Capitos Umgang mit Nicolas Latifi nach dem Unfall und dem Abu Dhabi 2021 Echo und seinen grundlegenden Stil, der einzigartig F1 ist.


13:14 Uhr

Was bedeuten Windkanalwerte

Zuvor haben wir das aerodynamische Handicap-Diagramm eingefügt, das zeigte, wie viel Teams sich in der ersten Jahreshälfte entwickeln durften. Die Werte werden in Prozent angegeben, wobei für Aston Martins siebter Platz eine 100-prozentige Fixierung gilt. Da es Fragen gibt, was das konkret bedeutet, möchten wir an dieser Stelle klären.

100 Prozent werden mehreren Werten zugeordnet: 320 Windkanaltests mit 400 dokumentierten Stunden. Der Windkanal darf 80 Stunden betrieben werden (Wind ist pünktlich).

Diese Werte gelten für eine ATP, also den aerodynamischen Testzeitraum. Es gibt sechs davon pro Jahr, die jeweils acht bis zehn Wochen dauern.


12:47 Uhr

Pirelli: Mittelreifenfahrzeuge in Mexiko

In Mexiko liegt der Fokus einmal mehr auf den Reifen. Pirelli wählte für das Rennen die drei mittleren Fahrzeuge C2, C3 und C4 aus. Zudem liegt der Fokus bereits auf 2023, denn wie in Austin ist die zweite Trainingseinheit als Reifentest angesagt.

Das ausgefallene Suzuka-Training in Mexiko wird kompensiert. Und während die steiferen Reifen in Austin getestet wurden, sollten die weicheren in Mexiko sein.


12:18 Uhr

Spät alles Gute!

Grüße an Lewis Hamiltons Hund Roscoe, der gestern seinen bemerkenswerten Geburtstag feierte: 10 Jahre! Ich bin sicher, Louis hatte auch ein schönes Geschenk parat 😉


11:51 Uhr

Bald 500.000 Zuschauer in Austin?

Austin behauptet, am Wochenende mit 440.000 Zuschauern einen neuen F1-Rekord aufgestellt zu haben. Circle-Manager Bobby Epstein sieht keinen Grund, warum die Marke nicht weiter verbessert werden sollte – vielleicht sogar für eine halbe Million Fans.

Er ist überzeugt: „Wir können das.“ Aber er sagt auch: “Ich denke, es sollte nicht unbedingt darum gehen, 500.000 Zuschauer zu erreichen, aber wir müssen vorsichtig wachsen, um sicherzustellen, dass wir die Zuschauerzahlen noch bewältigen können.”

Mehr dazu finden Sie hier.


11:36 Uhr

Alonso: Protestentscheidung weist Richtung

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung der Gastgeber über den Protest des Alpine-Teams nach dem US-Grand-Prix die “Richtung” bestimmen wird, in die sich der Sport bewegt. Alonso wurde bestraft, nachdem Haas nach dem Rennen in Austin protestiert hatte.

Allerdings merkte er auf Instagram an, dass viele die Entscheidung gegen Alpine als unfair empfinden: „Das ist einer der seltenen Momente im Sport, wo ich das Gefühl habe, dass wir alle auf einer Seite stehen und die gleiche Meinung zu den Regeln und Vorschriften haben“, schreibt er .

Die Berufung wird am Dienstag um 18 Uhr in Mexiko verhandelt. Alonso: „Das ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird darüber entscheiden, ob wir auf dem richtigen Weg sind.“


11:06 Uhr

Formelfeld 1 2023

So sieht übrigens das aktuelle Fahrerfeld für 2023 aus.


Fotostrecke: Formel-1-Fahrer 2023


11:02 Uhr

Williams: Es gibt keinen konkreten Unterstützungsplan für den Sergeant

Williams wählte einen ungewöhnlichen Weg und kündigte den Logan Sargent für 2023 an, wobei noch nicht klar ist, ob der US-Amerikaner die nötigen Superlizenzpunkte bekommt. Williams hat keinen konkreten Backup-Plan für den Fall, dass der Sergeant unter dem Limit bleibt.

„Noch kein Name“, sagt Teamchef Just Capito, hält aber nicht viel davon. “Es wird Fahrer geben, die keinen Vertrag haben. Es gibt immer noch sehr gute Fahrer mit Superlizenzpunkten, also ist das okay.”


10:38 Uhr

Aston Martin erhält Umweltzertifizierung

Aston Martin hat bekannt gegeben, dass es von der FIA eine Drei-Sterne-Umweltzertifizierung erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung des Verbands und folgt einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, unsere Prozesse und unsere Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsherausforderungen zu finden“, sagt Teammanager Mike Krake.

„Wir wissen, dass wir noch am Anfang unseres Weges stehen – wir können viel erreichen, wenn wir uns weiterhin auf die Implementierung nachhaltiger Systeme im gesamten Team konzentrieren und das Umweltbewusstsein weiter steigern.“


10:14 Uhr

Mercedes zurück mit mehr Zeit für den Windkanal

Mercedes kann zumindest derzeit mehr Zeit für die Entwicklung aufwenden als Red Bull und Ferrari. Als leitende Designer hatten die Silberpfeile in der Vorbereitung auf 2022 und in der ersten Jahreshälfte am wenigsten Zeit im Windkanal. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes nur Dritter wurde.

„Das war ein riesiger Nachteil, weil wir das ganze Jahr 2021 das führende Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, sodass wir im ersten Halbjahr 2022 7 % weniger Zeit im Windkanal hatten als die Zeit von Red Bull in den 18 Monaten davor und viel weniger als Ferrari.“ sagt Wolf.

“Jetzt das Gegenteil. Im Vergleich zu Red Bull hätten wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden würden. Genau dafür wurde das Reglement entwickelt, um uns die Möglichkeit zu geben, den Rückstand auszugleichen.”

In der Grafik seht ihr, wie es in der Hinrunde aussah.


9:23 Uhr

Doohan vor FT1-Sitzungen

Neben Haas ist Alpine der einzige, der noch keine seiner obligatorischen Einstiegsschulungen absolviert hat. Bei nur noch drei ausstehenden Rennen (inklusive Sprint) blieb dafür nicht mehr viel Zeit. Doch nun scheint sich das Team einen Plan ausgedacht zu haben.

Zwar sollte Oscar Piastre das Coaching verweigern, doch nach seinem dauerhaften Wechsel zu McLaren wurde dies vernachlässigt. Stattdessen kommt Formel-2-Pilot Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi zum Einsatz. Die Bestätigung steht noch aus.

Zur Fahrerübersicht am Freitag

Jack Doohan Alpine F1 ~ Jack Doohan ~


09:04 Uhr

Fahrradfahrer aus Austin

Denn der Index wurde bereits gestern bei der Wertung geschlossen: Sebastian Vettel heißt der größte Gewinner unserer Fahrerwertung in Austin. Die Leser entschieden, dass der Deutsche in den USA gewinnen sollte – vor Max Verstappen und Lewis Hamilton, die durch die Markierungen der Redaktion und Marc Saurer gebunden waren. Die Gründe für unsere redaktionellen Hinweise finden Sie in der Bildergalerie.

Hier die komplette Auswertung.


Fotogalerie: Austin: Fahrerbewertungen des Herausgebers


8:49 Uhr

Aston Martin: Alfa Romeo wurde nicht übertroffen

Sportlich gesehen hatte Aston Martin am Wochenende die Chance, Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft zu schlagen – vor allem nach dem Abgang von Valtteri Bottas. Doch der Unfall von Lance Stroll und der misslungene Boxenstopp von Sebastian Vettel liegen noch immer hinter der Konkurrenz zurück – wenn auch nur um einen Punkt.

Mike Crack betont jedoch, dass man sich nach Austin nicht entmutigen lasse. „Wenn wir Platz sechs gewinnen oder verlieren, liegt es nicht am heutigen Tag“, sagte der Teamchef. “Also gab es an diesem Wochenende viele positive Ergebnisse und ich zähle darauf, wir werden den Breakpoint analysieren und die richtigen Maßnahmen ergreifen.”

Aber er bestätigt auch: “Wir müssen Alfa Romeo respektieren, sie haben hier auch ein Update bekommen, sie haben sich auch sehr schnell qualifiziert, also macht es keinen Sinn, dass wir es schaffen.”

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1Aston Martin Aston Martin F1 ~ Fernando Alonso (Alpine) und Lance Stroll (Aston Martin) ~


8:19 Uhr

Red-Bull-Gespräche ausgesetzt

Bei Red Bull kann es noch dauern. Tatsächlich hatte der Rennstall am Wochenende auch Gespräche mit der FIA geführt und wollte für Aufklärung sorgen, doch das verschobene Treffen mit FIA-Präsident Mohamed bin Sulayem und schließlich der Tod von Dietrich Mateschitz verhinderten dies.

Die Gespräche sind derzeit ausgesetzt und werden voraussichtlich Mitte der Woche wieder aufgenommen.

Die verzögerten Red-Bull-Gespräche hatten laut Crack keine Auswirkungen auf Aston Martin: “Eigentlich sind zwei Dinge unabhängig voneinander, daher hätte ich nichts dagegen, wenn wir unsere Gespräche so schnell wie möglich beenden.”


8:15 Uhr

Aston Martin vor dem FIA-Abkommen

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen: dem Budgetlimit. Aston Martin steht kurz vor einer Einigung mit der FIA – einer „akzeptablen Verletzungsvereinbarung“, in der der Rennstall seinen Fehler eingesteht und die Strafe akzeptiert.

„Wir sind in Gesprächen mit der FIA“, bestätigt Teamchef Mike Krake. „Ich denke, wir werden versuchen, die Dinge in den nächsten Tagen zu klären. Wir haben am Wochenende auch einige Gespräche mit ihnen geführt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir das bald regeln werden.“

Anders als Red Bull ist Aston Martin nicht daran interessiert, das Budget zu überschreiten, sondern nur bei einem Verfahrensverstoß. Es wird gesagt, dass dies ein für das Vereinigte Königreich spezifisches Steuerproblem sein könnte. Doch Crack will sich dazu nicht äußern.

„Ich würde es vorziehen, wenn wir eine Vereinbarung unterzeichnen lassen, bevor wir darauf eingehen können“, sagt er. „Es wird auch eine Pressemitteilung geben, denke ich von der FIA, die sich dann mit uns abstimmen wird. In den nächsten Tagen wird es also weitere Details geben.“

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